1、從技術(shù)上看，現(xiàn)代物流設(shè)備更加注重物流機(jī)械化、自動(dòng)化的投入，設(shè)備的使用時(shí)間會(huì)比傳統(tǒng)設(shè)備越來(lái)越長(zhǎng)。物流設(shè)備在服務(wù)物流各環(huán)節(jié)應(yīng)用頻率的變化，將對(duì)上下游做出更快的反應(yīng)。在交貨間隔內(nèi)，時(shí)間更短，交貨速度更快，產(chǎn)品周轉(zhuǎn)次數(shù)更多；

　　2、現(xiàn)代物流裝備更側(cè)重于物流裝備與供應(yīng)鏈其他環(huán)節(jié)的整合，包括物流裝備渠道與商流渠道的整合、機(jī)械設(shè)備渠道之間的物流整合、物流功能的整合、物流的整合等；

　　3、現(xiàn)代物流裝備強(qiáng)調(diào)其物流服務(wù)功能的正確定位和物流的完善化、系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流除了傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等物流加工服務(wù)外，在服務(wù)方面更傾向于向外發(fā)展，從市場(chǎng)調(diào)研和預(yù)測(cè)、采購(gòu)和訂單處理，到配送和物流設(shè)備解決方案。在選擇和規(guī)劃上，倉(cāng)儲(chǔ)在戰(zhàn)略和規(guī)劃上更傾向于合理配置；

　　4、傳統(tǒng)物流設(shè)備更偏向于勞動(dòng)力的配置，在配送環(huán)節(jié)的時(shí)間控制和銜接投入較少，自動(dòng)化程度低，在操作流程和標(biāo)準(zhǔn)方面不規(guī)范?，F(xiàn)代物流在自動(dòng)化設(shè)備上投入較多，強(qiáng)調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化；

　　5、現(xiàn)代物流裝備強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)的多角度統(tǒng)籌。例如，在一個(gè)物流系統(tǒng)中，物流的各個(gè)環(huán)節(jié)的連接是非常緊密的。不追求單個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，只追求整體的優(yōu)化；

　　6、現(xiàn)代物流裝備的具體運(yùn)作采用市場(chǎng)機(jī)制。無(wú)論是企業(yè)自行組織物流設(shè)備，還是委托社會(huì)化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù)，總的目標(biāo)是“服務(wù)-成本”的最佳配合，誰(shuí)能提供最佳的“服務(wù)-成本”組合，誰(shuí)來(lái)服務(wù)。世界上有大量的自組織物流，有“大而全”、“小而精”的優(yōu)秀例子，也有大量利用第三方物流設(shè)備企業(yè)進(jìn)行提供物流服務(wù)，相比之下，社會(huì)物流裝備專(zhuān)業(yè)化、專(zhuān)業(yè)化已占據(jù)主流。

　　以上就是關(guān)于現(xiàn)代物流設(shè)備與傳統(tǒng)物流設(shè)備的區(qū)別的講解，看完大家都明白了嗎，希望對(duì)大家有所幫助。